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四柱液壓機液压系统的管路要进入油箱并在油箱内部总结
作者: 發布日期:2018-10-28

  四柱液壓機液壓系統的管路要進入油箱並在油箱內部總結:

  ①液壓機主管路(吸油管和回油管)液压泵的吸油管和系统的回油管是系统的主管路,要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45°斜口,这样既可增加开口面积,又有利于沿箱壁环流。为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸人箱底沉积物,管口上缘至少要低于最低液面75mm或2倍管径,管口下缘至少离开箱底最高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。 回油管管口至少要低于最低液面200mm,与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。回油管流速过高时,可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。

  吸油管前必須安裝粗過濾器,以清除較大顆粒雜質,保護液壓泵;建議在回油管上安裝精過濾器,以濾除細微顆粒雜質,保護液壓元件。

  ②油壓機泄油管系統的泄油管應盡量單獨接入油箱並在液面以上終結。如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出現虹吸現象。例如可在泄油管露出液面的部分開一個小孔。

  ③穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱,穿孔處要妥爲密封。最好在接口處焊上高出箱頂20mm的凸台,以免維修時箱頂上的汙物油罐形擴散器箱頂接管落入油箱。油壓機如果油管從箱壁穿過而進入油箱,除了妥爲密封外,還要裝設截止閥以便于油箱外元件的維修。

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